ホットニュース2015







    ホットニュース2013 



2013-016
      
訓練生の井出さんから、チェックライド報告を戴きました

          訓練生の井出さんから、チェックライドの際の状況を記した詞ア報告を
         戴きました。大変お忙しい中を、ご報告を戴きまして、感謝しております。
         
          これからチェックライドを目指される訓練生の皆様には、ぜひ一度ご覧
         を戴ければ、これからの実地詞ア対策に、大変参考に成るかと存じます。

          報告書の内容は、以下の所でご案内を致しております。

          特別学科講習サイト

           E 飛行詞ア情報サイト

           E-2 タ技詞ア情報

           7. 井出さん詞ア情報

          ぜひ一度、拝読をして戴ければと存じます。

         おことわり:井出様からはもっと以前に報告書をご提供を戴きましたが、
                ホームページ作成上の理由から、ご照会が遅れました事を
                この場をお借り致しまして、お詫び申し上げます。

                                         2013年10撃Q8日



2013-015
     訓練生の井出さんが、ライセンシーと成りました。

          訓練生の井出さんが、8撃Q5日、チェックライドを受け、見事合格をされ
         ました。今回の井出さんのチェックライドは、都合、3回に分かれて実施を
         されるという珍しく、そしてやや厳しいものでした。
 
          タ地詞ア申し込みは、現在、全ての作業をコンピューターにて行います。
         当初の頃は訓練生ももちろんですが、w導教官も、そして詞アを担当する
         イグザミナーゥ身もその取り扱いに慣れていなくて、中々オーラル詞アに
         入れず、詞アを受ける訓練生は、詞アのプレッシャーの中、大変だったと
         推@致します。
 
          井出さんのグランドは簡単に終了し、タ{詞ア飛行へと移りました。所が
         あいにくの天候が今一〈と言っても詞ア飛行前は良かった)となり、離着陸
         桙フ使用滑走路が24と成りました。そして、その日のショートファイナルは
         気流が悪く、ライセンサーでも厳しい中、我々プロでもかなり緊張する大変
         厳しい条件で、これは大変だな~と思っていましたら、案の定やはり離着陸
         は不十分となり、翌日に離着陸の一部の科目を残して再詞アとなり、その日
         は打ち切り終了と成りました。厳しい気象条件下で、詞ア継続と成りました。
          予備日としてキープしていた翌日、再度のフライトと成りました、が不運にも
         朝方からランウェイが6Rと24Lと、くるくる使用滑走路の向きが変る、またも
         不安定な気象条件の中、詞ア時には再びR/Wが24Lとなり、また風がほぼ
         真横から吹き、しかも安定しない風の強さで、その気象条件の中、フラップは
         40°での着陸で、結果は、その時も不十分な着陸だった様で御座います。
         その結果再度飛行チェックという事と成り、井出さんの滞在予定スケジュール
         の都合から一旦帰国、週末に再度お越しに成り受けると言う事に成りました。
         詞ア管も、通常は休む日曜日のチェックライドでも良いという事と成り、そして
         8撃Q5日、3度目の詞ア飛行と成りました。気象予報では、8撃Q5日は今一
         かな~と思っていましたら、朝方はとても穏やかな気流で天気も良く、今回は
         こそ決着と思っていましたら、飛行前に突然R/Wが24Lに変りました。〈笑い〉
         しかし井出さんは多分開き直って詞アに臨んだ事かと思います。そして無事に
         3度目の正直で決着し、見事合格と成りました。
          
          今回の教訓は、訓練生と言うよりも、訓練の主催者側としてやや問題を感じ
         ました。訓練生は2度までも、詞アに翌ソた訳ではないですが、悪天候と馴れ
         ていないR/W24での着陸〈ほとんど飛行訓練をしていない)で、フラップ40°
         の着陸をきちんとしないといけないと言う事が問われました。その為に通常の
         離着陸レベルをいま一段、レベルアップした接地の高度感覚や、機体の操縦
         操作とを指導する必要が在る、と感じました。訓練生に日程的余裕が在れば
         比較的に対応を取り易いのですが、いずれにせよ今回の様な事から、上記の
         様な事を新たに感じた次第です。

          ぜひ訓練生の皆様も、R/Wが24Lと成りましたら、滅多にないチャンス到来と
         vって、ぜひR/W24での離着陸訓練を積極的に実施されて下さい。当ミでは
         無論の事、喜んで対応致します。〈笑い〉

          大変厳しい実地詞アの中、頑張ってクリヤーされた井出さん、大変お疲れ様
         で御座いました。そして実地詞ア合格、本当におめでとう御座いました。

                                              2013年8撃Q8日


2013-012
      
訓練生の皆様へ=「英会話力向上」へのお誘い=

          訓練生の皆様、いかがお過ごしですか。
         日々、飛行のイメージトレイニングと、そして学科勉強にと努力をされて
         お出でかと存じます。****

          この度、皆様の一層の英会話能力のアップに向けて、当ミでは、以下
         の二つのご案内をさせて戴きたいと存知ます。もし、皆様が英会話力を
         更に高める事が、まだまだ必要と思われる訓練生の方々には、ぜひ一度
         今回のご案内、ご提案を、ぜひご検討を戴きたいと存じます。
          尚、訓練生で英会話がペラペラの皆様には、無論の事、本ご案内の対象
         では御座いませんのであしからず。(笑い)

                    ****************

          まず今回皆様にご紹介を致したいのは、この度、タ地詞アに合格された、
         訓練生の横田様がレッスンを受けられていた、「オンライン英会話レッスン」
         のご紹介で御座います。

          横田様は、訓練開n当初は、英会話はあまり得意ではなかったと記憶
         致しておりました。断片的な単語を並べ、現地のスタッフに話しかけるのも
         あまり得意ではなかったと存じておりました。ところが最終のチェックライド
         を受ける時には、積極的に現地のスタッフとペラペラと話しているのをみて
         大変驚きました。当初は詞ア前なので、積極的に英会話の練習している
         のではないかと思っておりました。nめの頃の横田さんを知っているので
         本当にこんなに上手に話せる様に成っていたのかと、大変お驚きました。

          その横田様から、今迄どの様に英会話を学習されていたのかを伺いました
         所、今回皆様にご紹介する「O浦 浩オンライン英会話レッスン」という事で
         御座いました。
 
          そういう訳で、早速「O浦 浩」様に連絡を取りまして、もし訓練生の中で、
         「O浦 浩オンライン英会話レッスン」・uをご希望の方がお出での場合は
         ご協力を戴けるかをお伺い致しました所、喜んでご協力を戴けるという事で
         ございました。

          そこで当ミでは早速に、皆様の中で英会話力を今にも増して、一層レベル
         アップを計りたいと願ってお出での方々に、ぜひ共、当英会話レッスンをお勧
         め致したいと存じまして、今回、ご案内をさせて戴きました

          料金的にも、大変リーズナブルですし、ぜひ一度、お獅オされる事をお勧め
         致します。

              
O浦 浩 オンライン英会話レッスン

          ご連絡は、上記をクリックして、お獅オ無料レッスンから、お申し込みが出来
         詳細の内容の打ち合わせに付いては、その時に行われるとの事です。
        
              
尚、先方(O浦様)へ連絡をする際は、
              
MASの操縦訓練生で、本案内を見て申し込んだ」
              |をお伝え戴ければ幸いと存じます。

         
O浦様からも、最大限MASの訓練生の皆様に、パイロットライセンスを
        謫セする喜びを共有するつもりでご指導を戴ける旨、ご連絡を戴きました
          
          皆様の英会話力の更なる向上に、どうかお役に立てば幸いと存じます。

                      
お獅オレッスン
           <http://www.jikojitsugen.net/private-lesson/

          ぜひ一度、宜しければ「お獅オレッスン」を受けてみて下さい。


                     *************


          いま一つは、この度当ミでは、皆様の英会話の実践練習(ネイティブな方々と
         直接会話をする。)を、より手軽に、より気軽に実行して戴く為に、当ミのスタッフ
         (基本的に事務員及びドライバーの社員)と、特定の項目(予め、話し合う会話の
         材料を20項目に分類をしている)を選んで、それらに付いて、会話をするという場
         を儲けました。
          日頃より、毎日の様によく顔を合わせる方々どうしなので、言い方e畉麗でない
         とか、多少失礼な言い方と成っても、怒らず、気にされず、気楽に、ご自身が持つ
         英語力、英単語力を駆使して、英会話を実践練習する事により、英会話を恐れず、
         普通の日本語での会話の様に話し合う事が出来る様に成る事を期待して本制度
         をご用意致しました。

                 
料金は、  お一人  30分   10ドルです。
           <ギャランティーコースの方は、本費用はコース代金に含まれております。>

           尚、英会話のお相閧竡靴襯好織奪佞蓮・儔駭辰魘気襪箸・庫,鳳茲辰得気靴ッ
          きちんと会話をするとかは、一切考慮致してはおりません。あくまで彼等が日常に
          於いて使っている、普通の英会話を実践するという事に尽きます。ぜひお気軽に、
          英会話を実践して戴ける事を御待ちしております。そして、文字通り、彼等との会話
          を通して、コミニュケイション本来の面白さや楽しさを味わって戴ければと存じます。

           お申し込みは、何時でもお気軽に、当ミスタッフへお申し出下さい。

                                                  2013年7撃T



2013-014
            
日本の飛行クラブ会員募集のご案内

          ライセンシーの皆様、最近、フライトの方はいかがでしょうか、引き続き、飛行を
         楽しまれてお出ででしょうか。

          さて、当ミMASの副ミ長が所属する飛行クラブで、会員を募集致しております。
         入会金無し、潔・・P8,000円、そして1條ヤ辺りの飛行機代は、燃料費込みで
         15,000円という事だそうです。

          現在、クラブでは、会員に成ってみたいという方々には、謔闃クえず15,000円
         だけで、飛行する事が出来ると言う事です。

          同乗セイフティーパイロット費用は、今回は当ミ副ミ長がご一緒すると言う事で
         費用は掛からないと言う事です。つまり15,000円だけで1條ヤ飛行をする事が
         出来ると言う事です。
 
          もし皆様の中で、本飛行、及び飛行クラブに関心をお持ちの方がお出ででしたら
         ぜひご連絡をして戴きたいという事で御座いました。

          蛯ネ内容を下記に記して置きます。

          ベースの飛行場は、本田エアポート(埼玉県、桶川)です。

          機体は低翼で、「つい最近エンジン交換をしたばかり」、と言う事だそうです。

          当ミ副ミ長の名前は右松 勇二と言い、日本の事業用免許保持メです。

          右松氏の連絡先は、以下の通りです。

            090-4072-3161
          <本来の飛行クラブ窓口は別の所ですが、今回の連絡は取り敢えず上記へ>

          尚、航空保険など詳細は、先方にお尋ね下さい。
         尚、本飛行クラブに対しては、当ミMASは、運航には一切関わっておりませんので
         念の為ご承知置き願いたいとと存じます。

          それでは、ぜひ日本の空をお楽しみ下さい。

                                                2013年7撃P2日


2013-013
         
タ地詞ア合格の平原さんのチェックライド報告

          先日、4撃Q6日に、プライベートの実地詞アに見事合格をされた平原さんの
         チェックライドの報告書を作製戴き、早速に、その資料を送って戴きました。
 
          平原さんは、р烽ムっくりするほど、着タに、確タに、チェックライドまで準備を
         され、進まれました。その進め方は、рェ真剣に、必€でやってもこの様には
         及ばないと言う位、お見事と言える様な事で御座いました。
          案の定、予想を超えるスピードでチェックライドまで、驚く様なスピードで漕ぎ
         着けられました。
         
          ところが、いざチェックライドでは、やや足踏みをされた感が御座いました。が
         それでも平原さんのあくなき挑戦意欲と、そして多分ですがご家族のご協力も
         在って(本当にご家族の信頼と思いやりの強いご家庭と見ました)見事に合格
         をされ、ライセンシーと成られました。
 
          上記でチェックライドでのやや足踏みという事を記しましたが、その理由として
         ちょうど平原さんの詞アの直前に、FAAからイグザミナーへ、PTSの実地詞アに
         於ける重要性を指摘され、結果、イグザミナーから当ミの方へその旨を伝達を
         されました。当然オーラルに於いて、その辺を聞かれる事と成りました。
 
          それと併せて、最近グアム廉字C任茲・个討い・FRにより、チェックライドの際
         シミュレイトのサイパンへのクロスカントリーフライトに際して、あろう事かグアム
         空港を離陸したらそのまままっすぐアンダーソン空軍基地まで行き、そこからロタ
         へ行けという様な、過笈齠xも飛行した事の無い(рQ7年おりますが、こちら
         からリクエストをした以外、一度も無いルートを、グアムセンターより指ヲをされ、
         その辺の一連の指ヲのATCと、一方、通常グアムを離陸して北の方へ行く場合
         必ずオフショアをしなさいとスタッフから厳命されている事とのハザマで、多分に
         悩み、苦悩されたと認ッしております。それにチェックライドの重圧が重なり、ミス
         を犯したという事です。
 
          それでも、ある面では、チェックライドの時に、大変不運な状況では御座いますが
         そういう場合でも確タにクリヤーしなければならないのが、パイロットの宿命です。
          平原様の報告書にも記して在る様に、やはり格好を付けず、確タでないATC等の
         聞き取りに付いては、必ず「SAY AGAIN」を繰り返して、聞き取りを確タならしめる
         という事が必要で、大事な事かと存じます。
 
          それとやはり今回の平原さんの場合もそうで在ったと自身で指摘をしております
         様に、先入観を持って事に当ると、桙ノして勘違いを起こしやすいという、正に平原
         さんの報告書はその事を言われております。ぜひ一度、これからチェックライドを受け
         るご予定の方々には、大変大事な示唆がされているかと存じます。
         
          平原さん、合格本当におめでとう御座いました。そして、大変貴重な報告書を戴き
         まして誠にありがとう御座いました。
          これは余談ですが、訓練生として、ご一緒に競争しなくて良かったです。(笑い)

          平原様 訓練リポート の掲載場所は、以下の場所で御座います。

          特別学科講習サイト

          E 飛行詞ア情報サイト

          E-2 タ技詞ア情報

          5. 平原さん詞ア情報

          ぜひ一度、拝読をして戴ければと存じます。
                                                 2013年7撃U


2013-012
      
訓練生の皆様へ=「英会話力向上」へのお誘い=

          訓練生の皆様、いかがお過ごしですか。
         日々、飛行のイメージトレイニングと、そして学科勉強にと努力をされて
         お出でかと存じます。****

          この度、皆様の一層の英会話能力のアップに向けて、当ミでは、以下
         の二つのご案内をさせて戴きたいと存知ます。もし、皆様が英会話力を
         更に高める事が、まだまだ必要と思われる訓練生の方々には、ぜひ一度
         今回のご案内、ご提案を、ぜひご検討を戴きたいと存じます。
          尚、訓練生で英会話がペラペラの皆様には、無論の事、本ご案内の対象
         では御座いませんのであしからず。(笑い)

                    ****************

          まず今回皆様にご紹介を致したいのは、この度、タ地詞アに合格された、
         訓練生の横田様がレッスンを受けられていた、「オンライン英会話レッスン」
         のご紹介で御座います。

          横田様は、訓練開n当初は、英会話はあまり得意ではなかったと記憶
         致しておりました。断片的な単語を並べ、現地のスタッフに話しかけるのも
         あまり得意ではなかったと存じておりました。ところが最終のチェックライド
         を受ける時には、積極的に現地のスタッフとペラペラと話しているのをみて
         大変驚きました。当初は詞ア前なので、積極的に英会話の練習している
         のではないかと思っておりました。nめの頃の横田さんを知っているので
         本当にこんなに上手に話せる様に成っていたのかと、大変お驚きました。

          その横田様から、今迄どの様に英会話を学習されていたのかを伺いました
         所、今回皆様にご紹介する「O浦 浩オンライン英会話レッスン」という事で
         御座いました。
 
          そういう訳で、早速「O浦 浩」様に連絡を取りまして、もし訓練生の中で、
         「O浦 浩オンライン英会話レッスン」・uをご希望の方がお出での場合は
         ご協力を戴けるかをお伺い致しました所、喜んでご協力を戴けるという事で
         ございました。

          そこで当ミでは早速に、皆様の中で英会話力を今にも増して、一層レベル
         アップを計りたいと願ってお出での方々に、ぜひ共、当英会話レッスンをお勧
         め致したいと存じまして、今回、ご案内をさせて戴きました

          料金的にも、大変リーズナブルですし、ぜひ一度、お獅オされる事をお勧め
         致します。

              
O浦 浩 オンライン英会話レッスン

          ご連絡は、上記をクリックして、お獅オ無料レッスンから、お申し込みが出来
         詳細の内容の打ち合わせに付いては、その時に行われるとの事です。
        
              
尚、先方(O浦様)へ連絡をする際は、
              
MASの操縦訓練生で、本案内を見て申し込んだ」
              |をお伝え戴ければ幸いと存じます。

         
O浦様からも、最大限MASの訓練生の皆様に、パイロットライセンスを
        謫セする喜びを共有するつもりでご指導を戴ける旨、ご連絡を戴きました
          
          皆様の英会話力の更なる向上に、どうかお役に立てば幸いと存じます。

                      
お獅オレッスン
           <http://www.jikojitsugen.net/private-lesson/

          ぜひ一度、宜しければ「お獅オレッスン」を受けてみて下さい。


                     *************


          いま一つは、この度当ミでは、皆様の英会話の実践練習(ネイティブな方々と
         直接会話をする。)を、より手軽に、より気軽に実行して戴く為に、当ミのスタッフ
         (基本的に事務員及びドライバーの社員)と、特定の項目(予め、話し合う会話の
         材料を20項目に分類をしている)を選んで、それらに付いて、会話をするという場
         を儲けました。
          日頃より、毎日の様によく顔を合わせる方々どうしなので、言い方e畉麗でない
         とか、多少失礼な言い方と成っても、怒らず、気にされず、気楽に、ご自身が持つ
         英語力、英単語力を駆使して、英会話を実践練習する事により、英会話を恐れず、
         普通の日本語での会話の様に話し合う事が出来る様に成る事を期待して本制度
         をご用意致しました。

                 
料金は、  お一人  30分   10ドルです。
           <ギャランティーコースの方は、本費用はコース代金に含まれております。>

           尚、英会話のお相閧竡靴襯好織奪佞蓮・儔駭辰魘気襪箸・庫,鳳茲辰得気靴ッ
          きちんと会話をするとかは、一切考慮致してはおりません。あくまで彼等が日常に
          於いて使っている、普通の英会話を実践するという事に尽きます。ぜひお気軽に、
          英会話を実践して戴ける事を御待ちしております。そして、文字通り、彼等との会話
          を通して、コミニュケイション本来の面白さや楽しさを味わって戴ければと存じます。

           お申し込みは、何時でもお気軽に、当ミスタッフへお申し出下さい。

                                                  2013年7撃T


2013-011
       
お二人の訓練生が、ライセンシーと成りました。

          訓練生の横田さん、平原さんのお二人が、見事タ地詞アに合格をされ
         「スチューデントが取れたパイロット」と成られました。
           お二人共に大変よく自主努力をされる訓練生で御座いました。この様
         な方々ですと、訓練を請け負う会社としては大変に助かる大変よく出来た
         訓練生でした。(笑い)
          もちろんお判りに成らない事は、積極的に、会社なり教官なりにしっかり
         と聞かれて事を進める事は無論ですが。
          基本的に、しっかりと覚える事をしっかりと覚え、イメージトレイニングを
         しっかりと日本からグアムに来る前に繰り返し練習し、更にグアムに来て
         からも更に練習されるなど模範的な皆様でした。

          横田さんの場合、6撃Q4日にチェックを受けられ合格、平原さんの場合、
         6撃Q6日にチェックを受けられて無事に合格をされました。
          これで皆さんと同様、大空を、一人で飛行出来る、という事で、ぜひ今後
         MASの飛行機をレンタルして、存分に、フライトをお楽しみ戴きたいと存知
         ます。

          横田様、平原様、タ地詞ア合格、おめでとう御座いました。

                                           2013年6撃Q6日


2013-010
          
特別学科講習サイト、追加情報のご案内

          
          訓練生の皆様、毎日、お元気でお過ごしでしょうか。
         学科勉強の方は進んでおりますでしょうか。

          さてこの度、初めて映像による学科講習ビデオをアップ致しました。
         
          航空の基本知ッを勉強される皆様には、必ずお役に立つ事と存じます。
         本情報を、どうぞご覧戴ければ幸と、存知ます。


          今回、新たにアップをした内容は、下記の場所にアップがされております。

            特別学科講習サイト        の中の

            C 学科講習録画サイト      の中の


            C-1 航空学科録画講習         (西村教官)
              米国航空法(FAR)の調べ方・航空地図(チャート)の見方

            C-2 学科講習録画サイト        (右松指導員)
              飛行の理論(空気が翼に作用する力)・発動機(エンジン)

            上記の場所に、上記の内容でアップをされております。
           今回は、動画での説明なので、楽しみながらご覧戴けるかと存じます。

            それでは、どうぞご利用下さい。
           
                                            2013年 6撃P8日




2013-009
     学科詞ア受験時の、IDに関して「ややグッドニュース」です。

          前回、学科詞ア受験時の、2つ目のIDに付きまして、「FAA航空身体検査証兼
         訓練生証明書に、日本の自動車運転免許証を添える事で、IDとして有効である」
         という事を、確認致しました。

          という事で学科詞ア受験時に、パスポート、更に日本の自動車運転免許証、
         メディカルサーティフィケイト・アンド・スチューデントパイロットサーティフィケイト
         これ等をお持ちに成れば、それで良い、という事に成ります。

          前回で、国外(国際)運転免許証を取得して戴きたい旨お伝えし、皆様には
         大変なご心配とご不安をお掛け致しました事に付きまして、申し訳なく、ここに
         お詫び申し上げます。ここに、新たなIDに関する情報をお知らせを申し上げます。

          上記件に付きましては、学科詞ア場の担当メが直接「CATS」へ確認し、本件の
         正式な回答を得た上で、当ミの方へご連絡を戴きました。

          ぜひ学科詞アが近い方は、メディカルサーティフィケイトを取得して置いて戴くか
         又は、国外(国際)運転免許証を取得して置いて戴ければ幸いと存じます。

                                             2013年6撃P6日


2013-008
       
グアムでの学科詞ア受験時に於いての注意事項

          訓練生で、グアムで学科詞アを受験しようとする皆様に、・脂Z・忘櫃靴討ホ
         ご注意と、併せて、お願いのお知らせで御座います。
 
          学科詞アセンターより、今回新しく依頼を受けた事によりますと、学科詞アを
         ・脂C垢觀盈・犬蓮・什漾・慍併・閏・鎧・烹悔咲ワ、斜ID(身分証明証)找
         が必要と成っておりますが、その内の一つには、もちろんパスポートが有効で
         御座いますが、それ以外のもう一つIDとして、今迄日本の運転免許証を使用
         しておりましたが、詞アセンターから、「英文表記のIDが必要と成りました。」と
         言われました。
          そこで、もし訓練生の皆様で、国が発行する免許証で、英文表記がされて
         いるIDをお持ちの方はそれを、そしてもしそれらをお持ちでない方は、日本の
         国外(国際)運転免許証を取得して戴けます様、お願い致します、との連絡を
         ・肢C泙靴拭」
          なお、日本の国外免許証を取得する時間が無い様な場合、グアムに在る
         日本領事館にて運転免許証抜粋証明書(運転免許証の英文証明=26ドル)
         を取得し、これに代える事も有効で可能、という事で御座います。
                    
          そこで訓練生の皆様には、大変ご面倒とお手数をお掛けする事と成りまして
         誠に恐縮で御座いますが、ぜひFAAからの要請という事で、当該対象のID
         ご用意戴けます様、宜しくお願い申し上げます。
         尚、国外免許証以外のIDに付きましては、日本の住所が併記されているもの
         が必要という事で御座いますので、何卒宜しく御願い申し上げます。
         必ずしもIDは、フォトIDではなくても良い、という事で御座いました。

          それではこれから学科詞アを目指される訓練生の皆様は、英文で記された
         ID(住所記載のもの)か、もしそれらをお持ちでなければ、国外運転免許証を、
         皆様のお時間が在る時に取得をして置いて戴ければ、幸いと存じます。

         追伸:グアムで車の運転をする場合、日本の運転免許証でも国外(国際)運転
            免許証でも、1ヶ穴ヤの有効期間で、運転する事が可能です。ですので
            ヤの運転だけを考えれば、敢えて国外運転免許証を取得する必要は無い
            のですが、上記柾薰竡嫁枸限廚・・シをして戴けます様お願い致します。璽

                                             2013年5撃P7日


2013-007
         
特別学科講習サイト、追加情報のご案内

          訓練生の皆様、お元気でお過ごしでしょうか。
         学科の勉強は進んでおりますでしょうか。

          さてこの度、コマーシャルライセンスの学課を勉強される方々に対しまして、
         ASAオーラル問題集の日本語の全訳を、アップ致しました。
          ぜひ、コマーシャルの学課を勉強される際には、本情報を御利用戴ければ
         幸と存知ます。

          上記の内容は、特別学科サイトの中、下記の場所にアップしております。

            特別学科講習サイト

            A 教材翻訳サイト の中の

            A-4 コマーシャルパイロットライセンス の中の

            3. ASA コマーシャルオーラル問題集<日本語訳>    (小野教官)

           上記の場所に、アップを致しました。

           それでは、どうぞご利用下さい。
           
                                               
2013年 5撃P5日


2013-006
        訓練生の高木さんが、ファーストソロに出ました。

          訓練生の高木さんが、昨日5撃V日、午後17檮、ついにファーストソロ
         に出ました。前日に、別の教官からもソロに出そうかと言われていたたので
         やはり出たか、という感じでしたが、全然彼の訓練時タッチしてない私に取り
         ずいぶん早いのでは、大丈夫かな~などと思っておりました。が、彼のソロ
         に出た時に、教官やスタッフ4人で、着陸地点へハンディー片手に見に行き
         ました。4回タッチアンドゴーをして、着陸する様に言われた様で、4回タッチ
         アンドゴーをして、無事に戻って参りました。
          ATCに関しては、翌ソ着いてしっかりと受け答えをしておりました。着陸は
         ややフレアーが不足かなーという感じでしたが、それでも翌ソ着いて飛行を
         しておりました。高木さんは、英語がぺらぺらなので、いよいよの時は、強い
         のではと思いますが、磨A飛行中に、きちんとATCをするという事は、飛行の
         現状と、飛び方を知らないと、米国人でもしどろもどろに成ります。ですので
         その点はしっかりと出来ていた様に思いました。
          このソロをきっかけに、更に操縦技術の一層のレベルアップを計って戴き
         たいと希望しております。
          高木さん、ファーストソロ、おめでとう御座いました。
         背中が汗で、濡れておりました。グアムは暑いので。(笑い)

                                             2013年5撃W


2013-005
        【重要】 
TSAの登録期間=確認のお願い

          MAS訓練生の中で、TSAへの登録を必要とする訓練生の皆様の中で
         近々、グアムの方へ訓練にお越しに成るご予定の方々に、御願いです。

          既にご承知の様に、現在のTSAの登録有効期間は、1年間です。
         ですので、「FINAL APPROVAL」をTSAから受けてから1年を過ぎますと
         再登録の必要が御座います。ぜひTSAの許可が、操縦訓練期間中有効
         かどうか、=必ず=ご確認を戴ければと存じます。
          もし、有効期間が切れているという事であれば、直ぐに再登録をする事
         が必要と成ります。再登録に関しましては概ね以下の内容で御座います。

          1. 再登録なので、再度の指紋登録の必要は御座いません。

          2. 登録を完了してから、おおよそ3~4日間位で「FINAL APPROVAL
           と成ります。ですので、余裕を見て、渡航1週間位前に登録を完了して
           置けば、当日に間に合うかと存じます。再登録は、初回の登録の様な
           長い期間は、掛かりません。

          3. 再登録でも「登録費用(130ドル)」は、必要と成ります。

          4. 一旦、TSAの有効期間が切れても、汢事ソ狃跳盈・鳳・韻訶蝋メ
           桙ワでに再登録をして「FINAL APPROVAL」を得れば良いので、一旦
           有効期間が切れても慌てずに、汢事テ蝋劵好吋献紂璽襪鬚澆覆・蕁「
           氓フ再登録の時期をお決め戴ければと存じます。

          5. TSAの登録に関しては、TSAのレギュレイションにて、本人ゥ身でする
           魔ェ義務付けられております。が、もしお時間(お仕魔ネどの関係で中々
           登録をする時間があまり取れない等で)が厳しい様な場合には、当ミへ
           お申し出を戴ければ、登録を代行して、登録タ{のご協力を致します。
            再登録の代行が必要な場合には、ぜひ当ミまでお申し出下さい。
             
          6. 再登録を実施する際、既に戴いているご本人の情報、現住所や勤務先
           パスポート番号などが変わっていないかをご確認を戴き、もし変更されて
           いれば、再登録桙ノは、必ず新しい情報が必要と成りますので、ご注意
           下さい。

          7. もし何らかの事で過汲フTSAへの登録情報(TSAからのメール等を失い
           痰オくは消えてしまってIDやパスワード等を失ってしまった様な場合)が、
           判らなくなってしまった様な場合には、謔闃クえず当ミまでご連絡を戴き
           ますと、当ミで皆様から戴いた情報を保管している場合が御座いますので
           ぜひその様な場合には、ぜひお問い合わせ下さい。

            せっかくスケジュールを組んでいたのに、「「TSAの登録が切れていた」と
           いう様な事が御座いました。当ミも大変責任を感じておりますが、ぜひとも
           皆様に於かれましても、念には念を入れて「TSAの有効期限再確認」を戴き
           ます様、何卒宜しく御願い申し上げます。
   
            それでは、訓練生の皆様のお越しを心よりお待ち致しております。

                                              2013年4撃Q7日


2013-004
         
ローカル訓練生のレバさんが、ソロに出ました。

          さる21日(日曜日)に、ローカル訓練生のレバ(REBA)さんが、見事に
         ファーストソロに出ました。結構ソロへ出るまで時間が掛かっているかな
         と思いましたが、以外に早い時間で出ました。彼女の父親がエアラインの
         パイロットなので、少しはそれの影響を受けたのかな~などと思っており
         ました。
          担当教官と、着陸地点まで一緒に見に行きましたが、そこそこ安定した
         着陸をしておりました。
          当ミでも久々なファーストソロの達成者でした。
          之から更に最終のライセンス謫セまで進んで行って欲しいと願ってます。
          
           これからソロを目指されている多くの訓練生の皆様にも、彼女の後に
          続いて、ぜひソロを目指し、達成していただきたいと願っております。

                                           2013年4撃Q4日


2013-003
          
訓練生の皆様に、葛}のお伺い(重要)


          訓練生の皆様、いかがお過ごしでしょうか。
         日本からの情報では、大変寒さが厳しいと伝えられておりますが、どうぞ
         風ラなどをめされませ様に、体調にお気を付け下さい。

          さて今回、訓練生の皆様に、葛}にご確認を戴きたい事が御座いまして
         ご案内をさせて戴きました。確認枕€は、以下の件に付いてです。

          
タ地詞アを受ける前で、ソロクロカンを完了されている訓練生の方
        が対象で御座います。
          既にライセンスを取得された方々は、対象では御座いません。

          ソロクロスカントリーを実施する時には、基本的に二つのソロエンドース
         が必要と成ります。

          一つ目は、ローカルソロのエンドースメント

          二つ目は、ソロクロスカントリーのエンドースメントです。  
          
          この内のソロクロスカントリーは、クロスカントリー飛行タ{の都度、担当
         の教官より、ソロクロカンのエンドースを受ける事と成ります。
          そのソロクロスカントリーのエンドースを受ける際には、訓練生がお持ちの
         ログブックと併せて、メディカルサーティフィケイト兼スチューデントパイロット
         サーティフィケイトの両方に、エンドースを記す事に成っております。
 
          そこで
今回の皆様へのお伺いはメディカルサーティフィケイトの裏側の
        下の位置の所に、教官のエンドースが、きちんと記されているかという事
         で御座います。
 
          お忙しい所誠にお手数では御座いますが、大至急ご確認を戴ければ幸いと
         存知ます。
          確認後、万一、所定の位置に担当教官のエンドースが無かった場合には、
         葛}当ミ迄、ご連絡を戴ければ幸いと存じます。

          それではどうぞ宜しく御願い申し上げます。

                                              2013年1撃Q9日


2013-002
               
航空保険、更新の件

          当ミ航空保険は、2012年12撃S日付けを持ちまして、新しい保険へと
         更新されております。保険の内容に付きましては、下記アドレスより確認
         を戴ければと存じます。
         尚、更に詳しい保険内容に付きましては、当ミ、航空保険担当よりご説明
         を申し上げます。
         どうぞ宜しく御願い致します。

           http://www.guamcell.net/~mm/guamja/hoken_se.htm

                                            2013年1撃P9日


2013-001
        特別学科講習サイト、追加情報のご案内

          訓練生の皆様、お元気でお過ごしでしょうか。
         学科の勉強はいかがでしょうか。

          さてこの度、計器の学課を勉強される方々に対しまして、計器飛行PTS
         日本語の全訳を、アップ致しました。ぜひ、計器の学課を勉強される際には
         本情報を御利用戴ければ幸と存知ます。

          上記の内容は特別学科サイトの中、下記の場所にアップしております。


            特別学科講習サイト

             A 教材翻訳サイト の中の

             A-3 インストゥルメントレイティング の中の

             1. ASA インストゥルメント《PTS》<日本語訳>    (小野教官)

           上記の場所にアップを致しました。

           それでは、どうぞご利用下さい。宜しくお願い申し上げます。


                                            
2012年12撃P8日


             謹賀新年  2013年


              IFC会員の皆様に、謹んで新年のご祝撃修珪紊欧泙后」

          2012年中は、会員の皆様には、当ミに対し、多大なるご愛顧とご厚情を賜り
         心より、厚く、御礼を申し上げます。

          2013年は新たなIFCの発展の年と定め、より一層充タしたオペレ-ションを
         会員の皆様に提供出来ます様、会社・ミ員一丸となって一層努力を致す所存で
         御座います。
          何卒、本年も昨年同様引き続き、皆様のご愛顧とご支援を賜ります様、宜しく
         お願いを申し上げます。

          本年も引き続き、当ミホ-ムペ-ジ上の「
ホットニュ-ス」欄を御一読を賜り
         当ミの最新情報、会員情報等をご確認戴けます様、宜しくお願いを申し上げます。
         会社、会員、更にはグアムの様々な最新情報を、出来る限り速やかにお届する
         所存です。

          会員の皆様、そして当ミホームページをご覧戴いている皆様に於かれましても
         2013年が、素晴らしい成果をもたらす発展の年と成ります様、会社、ミ員一同
         心よりお祈り申し上げます。


                        MICRONESIAN AVIATION SYSTEMS,INC.

                        代 表    宮。  稔
 (MINORU MIYAJI

2013年
2012年
2011年
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